Progetti di Fattibilità Tecnica ed Economica
Corsie ciclabili, tariffazione della sosta, Zone a Traffico Limitato, Zone 30. Realizziamo progetti di infrastrutture, ma anche di servizi per la mobilità sostenibile e interventi di regolamentazione del traffico e della mobilità in ambito urbano.
Cosa facciamo
SCRAT elabora progetti di fattibilità tecnica ed economica (PFTE) per interventi infrastrutturali, servizi e regolamentazioni della mobilità urbana, accompagnando gli enti dalla definizione dell'idea progettuale fino alla valutazione tecnica ed economica necessaria per l'attuazione. Uniamo competenze tecniche di progettazione a una solida esperienza nella pianificazione della mobilità, per restituire progetti coerenti con le strategie di piano e concretamente realizzabili.
I nostri servizi
Corsie e reti ciclabili
Progettiamo corsie ciclabili e reti di mobilità ciclistica, dalla definizione del tracciato e delle soluzioni tecniche fino alla valutazione di fattibilità, in coerenza con i piani della ciclabilità e con i criteri di sicurezza e continuità dei percorsi.
Tariffazione della sosta
Elaboriamo progetti di regolamentazione e tariffazione della sosta, definendo zone, tariffe e modalità di gestione più adatte al contesto urbano, con l'obiettivo di ottimizzare l'uso degli spazi e orientare le scelte di mobilità.
Zone a Traffico Limitato (ZTL)
Progettiamo l'istituzione o la revisione di Zone a Traffico Limitato, definendo perimetri, regole di accesso e sistemi di controllo, a supporto degli obiettivi di riduzione del traffico e miglioramento della qualità urbana.
Zone 30
Realizziamo progetti di istituzione di Zone 30, dalla definizione del perimetro agli interventi infrastrutturali e di regolamentazione necessari, per migliorare la sicurezza stradale e la vivibilità degli spazi urbani.
Progetti di infrastrutture e servizi per la mobilità sostenibile
Progettiamo interventi infrastrutturali e servizi a supporto della mobilità sostenibile, come sistemi di bike sharing, elaborando soluzioni tecniche ed economicamente sostenibili, coerenti con le strategie definite nei piani di mobilità dell'ente.
Il nostro metodo
01
Definizione dell'idea progettuale
Analizziamo il contesto e gli obiettivi dell'ente per definire l'intervento più adatto, in coerenza con gli strumenti di pianificazione esistenti.
02
Progettazione tecnica
Elaboriamo le soluzioni progettuali, valutando alternative tecniche e il loro inserimento nel contesto urbano ed infrastrutturale.
03
Valutazione economica
Stimiamo i costi di realizzazione e, dove pertinente, i costi di gestione, fornendo gli elementi necessari per la valutazione di sostenibilità economica dell'intervento.
04
Supporto all'attuazione
Affianchiamo l'ente nelle fasi successive alla redazione del progetto, fino alla sua realizzazione.
A chi ci rivolgiamo
Comuni e Unioni di Comuni, Regioni ed enti di area vasta, aziende ed enti gestori di servizi di mobilità, soggetti pubblici che devono attuare interventi infrastrutturali o di regolamentazione del traffico.
Progetti realizzati
Comune di Parma
Studio di fattibilità tecnica ed economica del progetto relativo ai Piani di Spostamento Casa-Scuola.
Comune di Ravenna
Redazione di piani particolareggiati e progetti di fattibilità tecnica ed economica per l'accessibilità, la sosta e la circolazione nei centri abitati del forese, zona sud.
Comune di Sestri Levante
Progettazione definitiva ed esecutiva del sistema di bike sharing a pedalata assistita.
Comuni di Sestri Levante e Lavagna
Progettazione definitiva ed esecutiva del sistema di bike sharing a pedalata muscolare.
Domande frequenti
Cos'è un Progetto di Fattibilità Tecnica ed Economica (PFTE)?
Il PFTE è il documento che individua, tra possibili soluzioni alternative, quella che presenta il miglior rapporto tra costi e benefici per la collettività, definendo le caratteristiche tecniche, funzionali ed economiche di un intervento, a supporto delle decisioni dell'ente.
Che differenza c'è tra una Zona a Traffico Limitato e una Zona 30?
La ZTL è un'area in cui l'accesso veicolare è limitato a determinate categorie di utenti o fasce orarie, mentre la Zona 30 è un'area in cui il limite di velocità è ridotto a 30 km/h, con l'obiettivo di migliorare la sicurezza stradale; le due misure possono anche coesistere nello stesso ambito urbano.
Come si definisce la tariffazione della sosta in un progetto?
La tariffazione viene definita a partire dall'analisi della domanda di sosta, degli obiettivi dell'ente (rotazione, disincentivo all'uso dell'auto, finanziamento di servizi di mobilità) e del contesto urbano, individuando zone, tariffe e modalità di gestione più efficaci.
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